В выездном заседании приняли участие председатель комитета Алексей Ушамирский, а также депутаты Александр Живайкин, Гумар Валитов и Виктор Воропаев.
 Строительство моста через реку Самару началось в 2007 году. С 1 сентября текущего года строительные работы ведутся в круглосуточном режиме. На необходимость авральной организации работ повлияли июньские дожди, которые внесли серьезные изменения в график строительства.
  Строительство предусматривает возведение моста через реку, а также подъездных дорог к нему. В составе мостового перехода также запланированы автодорожные и железнодорожные путеводы и мост через реку Черную. Общий объем финансирования, запланированного на строительство мостового перехода «Кировский», согласно контракту составляет 9,993 млрд рублей. На начало сентября подрядчиками было освоено 5,3 млрд рублей. К концу 2011 года строители планируют увеличить эту цифру до 7,2 млрд рублей.
  Однако подрядчик в лице гендиректора ЗАО «Волгаспецстрой» Алексея Чигенева утверждает, что для успешного завершения проекта необходимо увеличить сумму контракта на 726 млн рублей. Алексей Ушамирский сообщил, что депутаты одобряют увеличение стоимости контракта, поскольку оно обосновано. «Мост строился во время кризиса, в то время щебень, бетон, асфальт продавались и поставлялись по одним расценкам, сейчас цены на них увеличились в два-три раза», - пояснил он.
 Окончательно вопрос удорожания контракта депутаты обсудят сначала на заседаниии комитета, а затем и на пленарном заседании губернской думы. «Если на уровне области будет принято это решение, то из федерального бюджета на объект будут выделены дополнительные средства», - отметил Алексей Ушамирский. Алексей Чигенев утверждает, что дополнительные 726 млн рублей позволят закончить работы по объекту уже в четвертом квартале 2012 года. «Я думаю, все здравомыслящие люди понимают, что нельзя из бумаги построить железобетонную конструкцию, -  заявил Алексей Чигенев. - Я надеюсь, что мы привели достаточно убедительные доводы, и депутатский корпус нас поддержит».
 «Нельзя плодить долгострои, - подчеркнул Алексей Ушамирский. - Чем быстрее будет сдан объект, тем меньше в итоге будет его сметная стоимость. К тому же чем быстрее закончат Кировский мост, тем быстрее начнут Фрунзенский. Кроме того, Минтранс планировал сделать здесь обводную дорогу, что позволит разгрузить город».

Источник: www.vkonline.ru