Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter
Фото:
Дмитрий Бурлаков
Областное правительство утвердило основную часть проекта планировки территорий для строительства магистрали "Центральная". Документ устанавливает "красные линии", отделяющие дорогу от объектов общего пользования.
Строительство магистрали "Центральная" началось еще в 2007 году. Тогда компания "Самарадорстрой" сдала первый комплекс дороги протяженностью 11 км, соединивший Самару с обводной дорогой и трассой М5. Но затем работы остановились.
Реанимировать проект решили в 2013 году. В августе областное министерство транспорта и автомобильных дорог заключило контракт с петербургским ОАО "Трансмост". Компания проектирует строительство новой ветки от проспекта Кирова до границ Самары, а также реконструкцию существующего пути - от платформы Дачная до обводной дороги.
Магистраль включает в себя два участка - загородный (11,2 км) и городской (7,6 км). При этом от проспекта Кирова до Ракитовского шоссе проектируется два боковых проезда, а от шоссе до границ города между проездов пройдет основная шестиполосная трасса. Работы запланированы на 2015-2018 годы.
Параллельно идет разработка градостроительной документации. В декабре 2014 года областное правительство утвердило основную часть проекта планировки территорий (ППТ) для строительства и реконструкции участков магистрали. Документ устанавливает зоны размещения транспортных объектов и определяет так называемые "красные линии", отделяющие дороги от территорий общего пользования. ППТ служит ключевым документом для определения планировочной структуры будущей дороги. Не исключено, что вскоре после его утверждения начнется работа по отводу земли.
ППТ делится на два блока. Первый посвящен городскому участку от проспекта Кирова до границ Самары. Общая площадь проектируемой территории на этом отрезке составляет почти 139 га, ширина проезжей части - 22,5 м, ширина тротуара - 3 метра. Также на участке предусмотрен путепровод, водопропускная труба и несколько велосипедных дорожек шириной 3 м.
Во втором блоке детализируется загородный участок магистрали, который пройдет в Волжском районе. Здесь площадь проектируемой территории - 159,5 га, ширина проезжей части варьируется от 15 до 22,5 м.
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал?
Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?